汽车制造业实现零废弃包装之路

这些对于安全运输锂离子电池 (LIB) 等敏感元件并遵守严格的法规（如联合国危险品法规）至关重要。但是，许多传统包装系统都是一次性使用，难以回收利用，或由复合材料制成，最终被填埋。
供应商环保伙伴关系（SP）最近的一份报告指出¹供应商环保合作组织（SP）最近的一份报告1 强调了这一问题，指出原始设备制造商和供应商设施中的传统塑料包装往往缺乏回收途径，使制造商难以实现其可持续发展目标。
问题不仅仅在于材料。正如艾伦-麦克阿瑟基金会（Ellen MacArthur Foundation）所指出的，大多数产品和系统的制造方式都不可避免地造成了浪费。².包装通常也不例外。

幸运的是，这种情况正在开始改变，因为包装设计的新趋势旨在使包装成为解决方案的一部分，而不是问题的一部分。

为循环而设计的包装

循环经济始于智能设计。该行业正在根据 "为循环而设计 "的原则，将重点从废物管理转向废物预防。这一概念也被称为 "为循环而设计"，涉及开发在使用寿命结束后可重复使用、维修或有效回收的包装。
循环包装设计的主要原则包括：
- 优先考虑重复使用：包装应设计得经久耐用、模块化、易于维修或再利用。
- 回收仅作为最后手段：目标是在多个生命周期中保持材料的价值。
- 为拆卸而设计：材料应易于分离和加工。
- 标准化材料：设计重点是使用可回收的塑料，除非易于分离，否则避免使用复合材料。

为循环而设计 "的理念是指设计出在使用寿命结束后可重复使用、维修或有效回收的包装。资料来源 耐帆

改进汽车包装的实用步骤

为支持这一过渡， SP 制定了一份详细的指导文件，题为《汽车制造作业的可持续包装规范建议》（Sustainable Packaging Specification Recommendations for Automotive Manufacturing Operations）。³.这一自愿性框架为汽车原始设备制造商及其供应商设计和实施更可持续、更高效的包装系统概述了实用策略。它强调材料选择、可重复使用性和可回收性是减少整个供应链对环境影响的关键杠杆。SP 为原始设备制造商和一级供应商提出的部分建议包括

• 采用可回收解决方案
  尽可能使用可重复使用的容器和托盘。根据生命周期评估（LCAs）做出决定，以确保它们能带来环境和经济价值。
• 选择更明智的材料
  选择可广泛回收的包装材料，如透明天然薄膜或标准黑色塑料。避免使用难以回收的泡沫塑料和多种材料设计，除非它们易于分离和回收。
• 提高处理效率
  设计包装时应考虑到易于装配以及与 AMR 和机械臂等自动处理系统的兼容性。这样可以提高重复利用率，简化报废处理。
• 建立整体商业案例
  不仅要考虑包装成本，还要考虑对安全、物流、排放和废物的影响。可持续包装设计往往能为整个价值链节省成本。

包装的再利用使一家电池制造商节省了数十万美元，同时使数千立方码的废物免于填埋。资料来源：耐帆 耐帆

一家电池制造商如何变废为宝

当设计变更导致成千上万的塑料运输托盘报废时，一家领先的 LIB 电池制造商面临着代价高昂的抉择：是丢弃包装从头开始，还是寻找更智能、更道德的可持续解决方案。该公司没有将完全可用的材料送往垃圾填埋场，而是与耐帆合作：
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- 回收旧托盘，将回收的树脂转化为新的包装材料。
- 重新使用现有的托盘底座和盖子，最大限度地减少对新组件的需求，延长宝贵资产的使用寿命。

成效显著：
- 通过重复使用现有托盘部件，节省了 32 万美元。
- 通过使用再生塑料，节省了 8 万美元。
- 从垃圾填埋场转移了 3,029 立方码的废物。
- 避免了 175 吨二氧化碳排放。
- 节省了 6,883 桶石油。

这个案例表明，周到的包装设计不仅能保护产品，还能为整个供应链带来可衡量的价值，同时支持长期的可持续发展目标。

包装设计很重要

从锂离子电池到轻质汽车零部件，汽车供应链中的每件产品都依赖于保护性运输。但这种保护不必以牺牲环境为代价。

随着汽车生产和电动汽车需求的增长，制造商面临着一个独特的机遇，可以将包装作为其可持续发展战略的一部分。通过重新思考包装设计并采用循环经济原则，原始设备制造商可以减少浪费、优化物流，并满足对绿色供应链日益增长的需求。

为了更美好的明天，我们在供应链中节约资源。

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